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挤塑聚苯乙烯(XPS)、聚苯乙烯(EPS),在寒冷的地区被广泛用作隔热材料，主要为了防止项目的冰系伤害。然而,冻融循环造成的聚合物材料性能退化尚未完全量化。为了填补这一空白,用XPS板在一系列的实验中测试材料。经过几次的XPS板测试后,水的体积吸收、导热系数、单轴抗压强度和杨氏模量和蠕变应变进行了测量和分析。结果表明,吸水量和热导率与FTC略有改变。增加体积吸水率小于0。 此外,单轴抗压强度和杨氏模量的增加增加联邦贸易委员会降低,联邦贸易委员会对杨氏模量的影响主要集中在50倍。XPS板的蠕变行为属于衰减蠕变,指数函数可以描述蠕变过程。这项研究的结果可以帮助我们理解XPS板的退化情况,以了解寒冷地区的控制造成的损害工程设计提供参考。
实际应用XPS在铁路工程当中。评估和保证XPS板在寒冷和保温效果在工程建设,有必要研究XPS板的性能条件下的冻融。例如,挤塑板的抗压强度和抗剪强度,热导率和水吸收率。不幸的是,大多数研究都集中在积极的温度变化或性能的较高厚度或如何提高XPS板的性能添加剂，然而,一个关键的问题是由XPS板性能下降,除了一些研究。总之,XPS性能仍有三个方面需要进一步研究。数量太少,不能反映XPS板的性能;其次,实验过程中温度范围和数量有限,不足以满足大部分的寒冷地区的使用需求;第三,很少有物理和力学性能研究的XPS板性能下降。如何定量评估XPS板经过反复和广泛的物理和机械性能的交替冻融温度尚不清楚。
结合上述背景,系统进行了实验:(1)揭示了导热系数、吸水率体积,单轴抗压强度、杨氏模量和蠕变应变变化规律;(2)定量XPS板性能下降;(3)讨论了密度对热导率和体积吸水率的影响;(4)XPS板的蠕变应变。本研究可以为应用程序的XPS板在寒冷地区工程建设提供一些有价值的参考和帮助我们更有效地应对联邦贸易委员会工程的破坏。
